在海运运输领域，集装箱班轮航线是一个重要的概念。本文详细介绍集装箱班轮航线的概念及特点。
一、班轮航线
班轮航线的船舶是按照对外公布的船期表来挂靠固定港口的。不管货物有没有装满，船舶都要准点开航。运费是按照固定的运费率结算。班轮公司虽会调整航线或船期表，但一旦公布，就会尽量保持稳定。这些固定港口分为始发港、中途港和目的港，不同的始发港和目的港组合就构成了不同的班轮航线。托运人和承运人之间的责任与义务以签发的提单条款为准。
二、集装箱班轮航线
集装箱班轮航线是指至少在两个港口之间，用集装箱船舶定期往返或者环绕航行来承运集装箱货物的航线，其主要特征是用集装箱进行班轮运输。现在大部分集装箱航线都是以班轮形式经营，所以也常简单地称为集装箱航线。
三、集装箱班轮航线特点
（一）航线往返程可以挂靠不同港口
由于各国（地区）贸易方向存在不平衡性，船公司在设计航线时，往返程可能会挂靠不同港口，以此来充分利用箱位。
（二）航线资源配置的相协调性
开辟一条航线通常需要一个船队，船队里最好是船舶规模和航速相同或相近，这样才能使运力均衡。而且，航线上船舶的规模要和集装箱量相协调。
（三）航线配船少
和普通件杂货船比起来，集装箱船舶速度快、装卸效率高。所以在相同港口运输相同数量的货物，集装箱船舶的数量要比普通件杂货船少很多。
（四）航线挂港分为基本港、枢纽港、喂给港等
基本港是船期表规定班轮公司的船舶一般要定期挂靠的港口，大多在沿海国家或地区的主要口岸，港口设备好，货运需求多且稳定。运往基本港的货物一般是直达运输。基本港以外的是非基本港，到达非基本港的货物运费一般要在基本港的基础上加收转船附加费。
枢纽港是各种运输方式汇集，交通运输网络发达，方便货物集中或疏散的港口。在集装箱运输中，它连接海上干线和水陆支线，地理位置、自然条件好，集装箱装卸堆存和集疏运能力强。
喂给港货量较小，通过支线运输为枢纽港提供货源。
（五）航线挂靠少数主要港口
为了让集装箱运输周转更高效，班轮公司开辟航线时越来越多地只挂靠主要港口、枢纽港或者基本港。同时利用小型班轮公司或者自己开辟支线，把其他港口的箱源集中到挂靠港口，这样能节省靠泊和港口作业时间，缩短航次时间。
