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以往的物流中心可能以存储为主要目的，货物种类少、数量多，但是现在电商物流强调订单拣货、快进快出，造成新式物流中心或改造旧仓库、旧厂房的需求大量增加。要开发物流园区，需要有政府的公权力介入，以及完整的配套设施。物流地产严重依赖相关产业链的布局，其收益取决于仓储、分拣及配送等综合运营效率。

有些外贸出口商品的利润来自出口退税，产品以不含税成本进入国际市场，大大增加了产品在国际市场上的竞争力。很多国家都有退免税政策，主要是指在出口环节免征增值税，相应的进项税额抵减内销应纳增值税额，将未抵减完的部分予以退还，按照出口离岸价(FOB)与征退税率差的乘积计算额度。一般纳税人出口退免税，涉及资格认定、单证申报、增值税发票、货单相符、收汇核销等几个关键流程。退税的速度与产品的品类和数量没有关系，而与企业的信用有关。比如高级认证企业历史税务记录良好，退税相对就会快一些。进口也有退税，如欧洲以销售税抵扣进口VAT。

综合保税区拥有多种“外向型”功能，保税物流中心/物流园区具备国际中转、配送、采购和转口贸易四大功能，开展保税仓储、流通性简单加工、包装及增值服务等活动。保税物流主要分为生产物流和流通物流，生产物流为进出口加工，流通物流为进出口备货及成品销售区。保税区可以作为“境内关外”的一个临时缓冲区，即使进□或转口等贸易的手续不齐，也可提前进入该区存放货物，再操作后续流程。在双向海外仓模式中，卖家把利润高的货物、贵重货物退货运回国内保税仓，以安排维修处理和再销售，从而减少退件损失。将进口与出口相融合，一仓发全球，从真正意义上做到全球买、卖。

保税是一种国际通行的海关监管制度，即经海关批准货物可以在商家未办理纳税手续的情况下进入境内，在“境内关外”对货物进行相关处置

物流代收货款(Cash/CollectOnDelivery,COD)不是新事物，即在货物送达时由物流公司代收款项。

中东和北非地区(MENA)都是有潜力的跨境启蒙市场，中非贸易主要通过海运或从中东空运转到当地，物流成本较高，税务、通关、结汇等受到当地政策不确定性的影响，时效低，不少非洲电商平台采取了自建物流配送团队的方案。

巴西是全球最难清关的国家之一，因为严格的贸易保护、限制货币外流等因素，巴西海关不仅效率低下而且查验率、扣货率奇高，各类包裹常被查到，尤其商业快件是必查的，巴西的VAT 分为CNPJ公司和CPF个人两种税号。

每个新兴市场都不太一样，东南亚各国人们的消费习惯深受中华文化的影响，各国所有消费升级的产品几乎都会在东南亚整体市场流行，使得东南亚跨境包裹量增长迅速。

印度有堪称世界上最复杂的双轨制增值税制度，包含多种GST商品和服务税(Goods &Services Tax)，这导致货物在印度的跨邦运输需要提交繁多的资料

日本有可观的人口基数和消费能力，日本人均网购的消费金额高、物流满意度高，退货率全球最低。