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知道货代是什么后我们来了解一下国际物流，刚刚接触国际物流的朋友应该会被那么多物流弄晕了，其实这和国内物流差不多，我们在国内寄快递一般都是找申通、圆通、中通、韵达、顺丰等快递，各个快递发货价格不一样，但寄快递的方式都是差不多的，国际快递也和国内快递类似，只是比国内快递运费贵，并且运送时间更长。

FedEx是隔夜空运的开创，让快递真正体现了时空价值。FedEx成立之初就立足于航空快递，是其对快递业最为精准的定位，历来FedEx首创的轴辐式航空集散网(Hub-and-spoke)在业内被奉为圭臬，目前仍是世界最大的快递空运公司，服务涵盖全球200多个国家和地区，拥有超过20万员丁。

备货完成后，我们就需要给买家发货了，那么具体如何发货呢？在发货之前我们要找到国际物流的发货渠道，选择线上发货或线下发货的方式。这里我们主要介绍线下发货，即自己去发货。一般我们可以直接到邮政局发货，也可以找货代发货。由于“速卖通”所销售的产品小件比较多，这种小件产品可以选择发中国邮政挂号小包。

跨境物流，应对跨境电商及消费者的快速需求响应，只要是能够面向具有跨境物品传递需求的组织或个人提供跨境全程交付的服务，可以由第三方承运商(航空海运、国际快递、清关公司、各国邮政公司等)运输至世界各地，包括保税仓运营、海外仓租赁及代运营、境内外清关/转关、境外本地配送、国际运力资源获取及运输等国际物流项目上组合展开。

集货与转运是目前流行的跨境物流运作形式，性价比优于纯国际快递，它突破了邮政包裹、商业快件、海外仓及国际空运等传统模式，是一个组合形态。前几年，大部分境外电商不支持跨国直邮，转运公司借机成长起来。

准确的“直邮”是指收发两端都是邮政，通过万国邮联的渠道传送数据，由两地邮政进行收寄、运输、清关和配送的交接承运。跨境电商新政推行以后，直邮迎来了一波反弹，大量海淘转运选择邮政包裹，以个人物品形式邮寄回国。作为第一跨境物流通道，邮政有几大突出优势。

物流是跨境电商最不可控的环节，进口也是。相关领域的物流企业包括贸易商、国际快递、邮政包裹、转运公司等。

跨境进口新政所涉及的税制变化，虽然上涨了一些，但行业普遍尚能接受。除了新税制，还有一个变化是“商品清单管理”，这一发堪比吹灯拔蜡。税改前跨境电商只有一张“负面清单”，上面写着什么商品不能进口。

任何物流方式，最终都无法绕开境外的末端配送，俯视全球物流网络，“最后一公里”的运作既是最简单的，又是最难的。各国情况各异，全程时限差异很大，新兴国家和欠发达地区基础设施短板明显，几乎没什么可选择的服务。

中欧铁路班列也是一种专线运输，目前，中国到欧洲的国际集装箱班列已开11条线路，以出口产成品为主，从阿拉山口或满洲里出关。5年来，全线年运送的集装箱量从1500箱增加至3万箱，对比中欧海运每年1400万箱的运量来说，占比仍小，“渝新欧”和“郑欧”班列成长最为迅速，年开量达150班。