“跨境物流”
跨境电商的境外配送
任何物流方式，最终都无法绕开境外的末端配送，俯视全球物流网络，“最后一公里”的运作既是最简单的，又是最难的。各国情况各异，全程时限差异很大，新兴国家和欠发达地区基础设施短板明显，几乎没什么可选择的服务。
中欧国际班列
中欧铁路班列也是一种专线运输，目前，中国到欧洲的国际集装箱班列已开11条线路，以出口产成品为主，从阿拉山口或满洲里出关。5年来，全线年运送的集装箱量从1500箱增加至3万箱，对比中欧海运每年1400万箱的运量来说，占比仍小，“渝新欧”和“郑欧”班列成长最为迅速，年开量达150班。
跨境物流专线与集货仓
专线物流也是现今跨境电商国际物流较常使用的一种运作模式，主要是指在国内仓库集货，批量直接发往特定国家或地区的专门设计的国际运输线路，时效性强、方便快捷，区域针对性也较强，集包集货，具有比一般快递更优化的计重计费方式。
跨境物流的商业快递
UPS、DHL等跨国快递公司拥有全球网络和代理清关资质，针对跨境网购的国际快件业务非常高效、安全，且能提供全程跟踪查询，从美国到中国的全程寄递时限约为3~7天，相比邮政渠道，商业快递报关程序复杂，查验严格，关税征收概率较高。
跨境邮政包裹
邮政网络覆盖全球，中国卖家有60%以上的包裹是通过邮政网络发出的。卖家都能理解电商微利环境下对物流成本的控制，饰品、配件等特轻小件不带电目非紧急要求，邮政包裹别无他选，有些偏远小国、岛国走小包最省运费。
跨境物流痛点及选择
跨境物流，每逢旺季卖家可谓悲喜交加，爆仓、线路拥堵，海关严查、清关迟滞，仓位骤减、运力不足，投递不力、包裹延误，导致客户投诉与差评剧增，售后一片狼藉、无力回天，影响账号运营。迫于无奈，平台也只能推出旺季物流延误卖家免责的保护政策。跨境电商市场，两股角力在挤压物流服务的提档升级。
速卖通物流模板设置
卖家在发布商品之前需要设置好商品运费模板，如果未设置自定义模板，则只能选择新手运费模板才能进行发布。下面介绍新手运费模板并讲解如何“自定义模板”。登录店铺后台，单击“模板管理”区域中的“运费模板”选项。
海外仓
海外仓指建立在海外的仓储设置。在跨境电商中，海外仓指国内企业将商品通过大宗运输的形式提前运往目标市场国家，在当地建立仓库、存储商品，再根据当地的销售订单，及时从当地仓库直接进行分拣、包装和配送。
跨境运费计算与运输包装
运费计算分为按重量计费和按体积重计费，两种计费方式取价高的为准，有时候还需要另加燃油附加费和包装费，即总费用=(运费+燃油附加费)x折扣+包装费
