国际货物运输中的航空运单
航空运单(Air Waybill)与海运提单有很大不同，却与国际铁路运单相似。它是由承运人或其代理人签发的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。航空运单不可转让，持有航空运单也并不能说明可以对货物要求所有权。因此，在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。
外贸卖家必须了解的我国货运保险条款规定
在我国,通常以中国人民保险公司1981年1月1日开始实施的“货物运输保险条款”为依据。但有时国外客户要求以国际上普遍适用的“协会货物条款”为准,那么，在交易时也可以通融接受。
国际上通用的《协会货物条款》
《协会货物条款》最早由英国伦敦保险业于1912年制定，1982年重新修订。1983年4月1日开始正式实行。该条款的规定把运输货物保险分为六种。
外贸谈判前如何进行自我分析，确定谈判风格？
外贸商务不同于一般的谈判，由于涉及面广，程序复杂，有其特殊性。再加上谈判人员双方均是来自不同国家和地区，文化、思维习惯上的差异往往会增加很多困难。因此，在谈判前，一定要做足准备工作，例如，谈判者自身的分析，谈判对手的分析，谈判班子的组成、谈判目标与策略的拟定等。为了更好地掌握谈判的主动权，外贸人员在谈判前着重做足准备工作。
外贸谈判的前期准备之熟悉产品
有市场，就有竞争的存在。要在竞争中获胜，熟悉自己的产品，掌握产品的相关专业知识是进行成功销售的前提。丰富的产品知识能使谈判人员快速地对客户提出的疑问做出反应。 这不但可以增加谈判人员的自信心，还可以嬴得客户对谈判人员和产品的信赖。如果一个谈判人员，对自己的产品只知些皮毛，还想当然地认为，客户会不加了解地就购买产品，这几乎是不可能的。这样的谈判人员是不合格的，更无法赢得客户对产品的信任。
分析客户，掌握谈判主动权
在对外贸易或者中外合资项目中，经常出现许多投资误区与漏洞，让外商抓住了空子，结果国内的很多出口商损失惨重，很多人把这归因于少数外商的欺诈行为，其实，很大程度上是中方人员对谈判对手了解不够所导致的。这就需要每个外贸谈判人员，外贸企业的负责人在与对方进行合作洽谈时，要对对方情况进行更多的了解。例如，对手的实力（如资信情况），对手所在国（地区〉的政策、法规、商务习俗、风土人情以及谈判对手的人员素质等。
拟定谈判计划，明确谈判的最终目标
在谈判之前，谈判人员必须拟订一个完整的计划，确定谈判的主题，明确谈判目标。谈判主体是在整个谈判中围绕展开的主要话题，谈判目标是与其谈判要取得的谈判效果。 在谈判计划中，谈判主题要具体化，明确化，最好能用一句话加以概括和表述。谈判目标要符合未来的期望水平，那么，如何来确定某个项目的谈判目主题与目标呢?首先要对谈判双方各自优势、劣势进行分析，其次也要考虑今后是否会与谈判对手保持长期的业务往来。
如何制定谈判策略之略施小惠法
在正式面谈过程中，推销员应该及时提示推销重点，开展重点推销，告诉客户、吸引客户、说服客户。在处理客户异议时，推销员也应该提示有关要点，补偿或抵消有关购买异议。到了成交的阶段，似乎该说的都说了，该看的都看了，客户已经明确了推销要点，不用再做更多的说明了。
如何制定谈判策略之适当让步法、最后通牒法
令客户满足的能力便是权利的来源。每个让步都能给客户某些好处，相对地，每个让步都要花掉某些成本。人所需要的满足并不像表面上那么简单。在还没有让步以前，要先想想将如何做。要满足对方哪一方面的需要?以下便是在让步时可以做的选择:
