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海外仓实际发生的成本，包括仓租、物流、人工、设备折旧、耗材等。换成卖家的核算视角，付出了头程费用、关税、仓租及处理费、本地配送费等，以及库存损耗。初期，为了提高海外仓经营效益，不少服务商提供了精细化的服务和计费体系，入仓费、托盘费、提货费、单证费、查验关税、退货费等。

国内京东、菜鸟、苏宁等都在研发仓储技术，Amazon早已布局了完整强大的仓储物流体系，而eBay不在物流方面有实质性的布局和措施，业务模式略显式微。大卖家FBA占比很高，自建仓的发货占比不断降低，物流和人工成本也急剧增高，从物流角度看，不少卖家自营仓库是亏损的。

仓储管理乃至大部分物流作业都是重复性的、枯燥乏味的事情，就算是最先进的亚马逊仓库，标语为“workhard.havefunmakehistory”(勤奋工作、心态愉悦、创造历史)，员工基本上也还是体力劳动，要能够举起49磅的货物，每天站立或行走10~12小时。

在如今这个软件定义的世界，想了解一个业务最好的方式是去学它的系统。物流偏重流程执行的过程管理，“无系统不流程”，系统是物流业中枢，与信息流不同步的物流是失控的物流。云仓储Cloud的概念源自云计算，提供集约化计算能力。

出口海外仓是指跨境电商卖家按照一般贸易方式，将商品批量出口到境外仓库，在线完成销售交易后，将商品直接从海外仓发出，送达境外消费者。跨境出口电商的竞争日益加剧，对本土化物流服务的要求也愈加严苛。

多数卖家关注在体积小、价格低的产品，大件、重货等海外高需求的产品，受限于运输条件，只能望而却步，海外仓突破了这一限制，开辟了选品空间，也就开辟了中国制造输出的通道。但是，并不是所有的产品都适合海外仓，销量、成本和运营等问题还有待商量。海外仓选品，精打细算才能见效。典型有以下几类。

通过海外仓，原来笨重、泡货、易碎的商品也可以进行跨境交易，当地发货。但海外仓并非完美，很多人误以为海外仓，只是在海外租个仓库，用Excel管起来即可，忽略了后续库存、资金占用、当地法规、尾货等连带问题。

最先使用海外仓的基本上都是大卖家，依靠自建仓加快物流速度，提升服务和客户体验以及加速资金周转，也加速了行业的马太效应，规模优势凸显。中小卖家看到FBA的契机，乘之追击，但FBA坐地起价又濒临爆仓，各路卖家纷纷寻找第三方海外仓，使得海外仓发展进入一个混战期。

中国是制造大国、出口大国，但无论是工业品还是消费制成品，主要是贴牌代工，以品牌+自主全球分销网络出去的极少，这样也就谈不上直销和售后了，贸易一锤子买卖，跟海外本地化运营没半点关系，所以跨境电商之前，在国外也很少看到服务于国内品牌商的专业物流海外仓。

插旗布局是一种战略考量。目前，国外真正需要和适合开展海外仓的国家非常集中，全球选址比较成熟的就那么几个，如美国、德国、日本等。如果隔着墙在FBA仓旁边建自营海外仓，就算想狐假虎威，成本也架不住。亚马逊在美国有60个运营中心，其实就是仓配一体，密集地网络联结各大机场或港口，避免了远距离的长途运输，缩短运输时间。海外仓的订单流及入仓成本是选址关键因素。